退押金并非真困难,艰苦是共享单车前程在哪

时间:2018-12-17

如此境况下,共享单车企业还如何畸形运行。偏偏在此时,资本也对共享单车企业从猖狂迅速走向冷淡,甚至逃离。本就是依靠资本才勉力坚持的共享单车企业,又岂能不在资本逃离后陷入困境呢?摩拜假如不是被美团收购,其境况也决不会比ofo好到哪里。

诚然小黄车投诉量跃居榜首可能只是阶段性气象,不会象平台类商家那样,成年累月都会名列投诉榜前茅。然而,可能成为阶段性“投诉王”,也说明小黄车在退押金问题上,确实给宽大用户带来了困惑、形成了侵害。更多的用户在想,按照小黄车目前的境况,这些押金到底还能不能退回来呢?

能不能把用户的押金退回去,当然只有ofo的管理职员清楚。而且,不是个别的管理人员,而是高级治理人员才有可能清楚。退一步讲,就算ofo可能把押金问题解决好,如实地把押金退还给广大用户,其对共享单车的影响,也是很大的,甚至会影响到舆论跟民众对共享经济的看法。

事实也是,当共享单车以令人眼花撩乱的形式浮现在人们面前的时候,无数人在吆喝,一种新型服务模式诞生了,它不仅能够方便人们出行,而且可以推动环保建设,帮助人们锻炼身体,堪称是有百利而无一害。随之而来的,就是共享单车企业越来越多了,资本也开始猖獗进入了,曾经陷入低谷的自行车行业,也一下子火了起来。天津的一个镇,一夜之间变成了共享单车制造镇。

据媒体报道,近期在互联网投诉平台“21CN聚投诉”及新浪旗下破费者服务平台黑猫投诉上,ofo出现大量退押金投诉,依照投诉量排名,在两家平台上,ofo小黄车投诉量已经跃居榜首,超过因业务性质而终年“霸榜”的平台类商家。

只是,这些年来的教训告诉咱们,凡是被资本疯狂盯上的行业,可能都不会有太好的结果。共享单车也不例外,仅仅过了两年不到的好日子(记住,这还是指全体行业,而不是企业,如果是单个企业,象悟空单车,一年的好日子也没过到,就开端疯狂下泻了),就呈现行业整体快速下滑了。固然此时的摩拜、ofo都还处于疯狂之中,然而,危险已经开始在多个环节暴发。特别是ofo,海外市场首先受限,且必须严格按规定退还押金。紧接着,国内很多城市也对共享单车提出了种种限度。起因就在于,共享单车的适度发展,已经成为城市管理的一大艰苦。更重要的,一些不实力支撑的共享单车企业,频频袒露出退押金难问题,甚至引发良多社会抵牾。